La Commissione Europea ha acceso la miccia di una vera e propria guerra commerciale con la Cina introducendo, a ottobre, dazi antisovvenzioni fino al 45% sulle auto elettriche prodotte nel Paese asiatico. L’accusa mossa da Bruxelles è pesante: Pechino sovvenzionerebbe in modo sleale la propria industria automobilistica, consentendo alle aziende di esportare veicoli a prezzi artificialmente bassi e di conquistare quote di mercato in Europa a danno dei produttori locali.
Tesla e BMW in tribunale contro l’UE
La risposta delle case automobilistiche non si è fatta attendere. Dopo i produttori cinesi BYD, Geely e SAIC, anche Tesla e BMW hanno deciso di impugnare i dazi europei davanti alla Corte di Giustizia dell’Unione Europea. Entrambe le aziende, che producono in Cina veicoli destinati anche al mercato europeo, sostengono che le tariffe imposte da Bruxelles siano ingiustificate e discriminatorie.
I dazi, una minaccia per la transizione elettrica?
Secondo Tesla e BMW, i dazi sulle auto elettriche cinesi rischiano di rallentare la transizione verso la mobilità elettrica in Europa. Le tariffe aggiuntive, infatti, si tradurrebbero in un aumento dei prezzi per i consumatori, scoraggiando l’acquisto di veicoli elettrici e danneggiando le aziende che hanno investito ingenti risorse nello sviluppo di questa tecnologia.
La Cina contrattacca
La Cina non è rimasta a guardare. Pechino ha denunciato il “protezionismo” europeo e ha presentato un ricorso all’Organizzazione Mondiale del Commercio (OMC). Inoltre, ha avviato indagini antidumping su prodotti europei come carne di maiale, latticini e alcolici, in un’escalation che rischia di trasformarsi in una vera e propria guerra commerciale.
Un braccio di ferro che rischia di inasprirsi
La battaglia legale tra le case automobilistiche e l’Unione Europea potrebbe durare circa 18 mesi, con la possibilità di un ulteriore appello alla Corte di Giustizia Europea. Nel frattempo, le tensioni commerciali tra Bruxelles e Pechino rischiano di inasprirsi ulteriormente, con conseguenze potenzialmente negative per l’economia globale.
L’esito del processo avrà un impatto significativo sul futuro del mercato delle auto elettriche in Europa. Se l’UE dovesse avere la meglio, le case automobilistiche cinesi potrebbero trovarsi svantaggiate rispetto ai concorrenti europei, con ripercussioni sulla competitività e sulla scelta dei consumatori.
“Siamo pronti a difendere il nostro caso in tribunale”
Il portavoce della Commissione Europea, Olof Gill, ha commentato la decisione di Tesla e BMW con queste parole: “Siamo pronti a difendere il nostro caso in tribunale. Siamo un club basato sulle regole”. L’esecutivo comunitario si dice convinto della legittimità delle misure adottate, che mirano a proteggere l’industria automobilistica europea e i suoi 14 milioni di posti di lavoro.
